日前在巴黎航展上，有“航空業(yè)界奧斯卡”之稱的2017年度 Skytrax世界航空公司大獎(jiǎng)評(píng)選正式揭曉。成立剛好十年的香港航空，已連續(xù)六年獲得四星級(jí)航空公司評(píng)級(jí)，與南方航空、法航、新西蘭航空等國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀航司平級(jí)。其在全球航司中的排名也從上年的第29位躍升五位至第24位，成為該年度評(píng)選中香港地區(qū)唯一排名獲得提升的航空公司。在“全球最佳區(qū)域航空公司”的競(jìng)爭(zhēng)中，香港航空也展現(xiàn)了強(qiáng)勁的實(shí)力，僅次于曼谷航空獲得第二位的排名，而香港另一家區(qū)域航空公司-港龍航空在這個(gè)項(xiàng)目中排名第三。

　　新銳航司以“服務(wù)創(chuàng)新”“突破競(jìng)爭(zhēng)

　　眾所周知，香港是亞太地區(qū)最為繁忙的空中樞紐，這里背靠中國(guó)內(nèi)地龐大的航空市場(chǎng)，同時(shí)也是歐亞大陸前往太平洋和北美地區(qū)的中轉(zhuǎn)站。這些使香港成為國(guó)際航空巨頭重點(diǎn)布局的城市，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。

　　十年前，香港航空橫空出世，作為這個(gè)高度成熟市場(chǎng)中的挑戰(zhàn)者，如何能夠在群雄逐鹿中崛起，闖出自己的一條新路，成為香港航空管理層最大的課題。是時(shí)的航空市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)出兩極化趨勢(shì)。一方面，超大航企的天然基因使得它們重點(diǎn)加碼高利潤(rùn)的頂級(jí)客戶，不斷增加洲際性航線和奢華服務(wù)。但是這種市場(chǎng)策略的直接結(jié)果，首先是流失了大量中間階層的旅客，其次因?yàn)楹骄€的快速擴(kuò)張而服務(wù)過(guò)度依賴標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，貴客們也覺(jué)得高企的票價(jià)與過(guò)于程式化的服務(wù)不相匹配，對(duì)此并不買賬。這一情形為香港航空創(chuàng)造了市場(chǎng)空間，這家“小而美”的香港區(qū)域航空公司踏上征程。

　　在創(chuàng)始之初就以“很年輕，好香港”為品牌基因的香港航空，堅(jiān)持以香港特色及年輕熱情、以人為本創(chuàng)新服務(wù)。以飛機(jī)餐食為例，為突出香港本地特色，為旅客呈現(xiàn)香港本味，香港航空延請(qǐng)香港本土“米其林”級(jí)別的小吃師傅走入后廚，親自把關(guān)珍珠奶茶、雞蛋仔、盅頭飯等菜品的制作。同時(shí)還與臺(tái)灣欣葉、泰國(guó)曼谷藍(lán)象等道地餐廳聯(lián)手合作，將各目的地知名菜品進(jìn)行飛機(jī)餐食化，把三杯雞、杏仁豆腐、欣葉鹵肉、咖喱牛肉飯、泰式炒面等帶入了香港航空的客艙，打造出了“飛哪里、吃哪里”的餐食特色。即便是洗漱包這樣的小物件 ，香港航空也邀請(qǐng)香港本土設(shè)計(jì)公司Ricebowl Republic來(lái)設(shè)計(jì)制作，黃包車、輪渡等香港獨(dú)有的城市符號(hào)出現(xiàn)在了洗漱包的正面，使得這份小禮能夠“以小見(jiàn)大，體味香港氣息”?？梢?jiàn)，香港航空四星級(jí)評(píng)定背后，潛藏的是重視細(xì)節(jié)、不斷創(chuàng)新的服務(wù)理念。

　　在此次Skytrax的評(píng)價(jià)中，涉及到了經(jīng)濟(jì)艙客艙服務(wù)、經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)硬件、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、商務(wù)艙客艙服務(wù)等大項(xiàng)共計(jì)80多個(gè)子項(xiàng)。香港航空商務(wù)艙客艙服務(wù)熱情度、商務(wù)艙餐食服務(wù)、座椅舒適度、旅客響應(yīng)程度、商務(wù)艙報(bào)刊提供等子項(xiàng)得到了好評(píng)，這也是香港航空多年來(lái)精心打磨的成果。

　　下一個(gè)十年：從區(qū)域航司向全球性航司邁近

　　十年前從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的香港本土小企業(yè)到連續(xù)六年獲得四星級(jí)航空公司評(píng)級(jí)，香港航空“小而美”的發(fā)展模式得到了市場(chǎng)、消費(fèi)者和業(yè)界的認(rèn)可。2017年，香港航空進(jìn)入了下一個(gè)發(fā)展十年。對(duì)此，香港航空負(fù)責(zé)人表示，將放眼全球，從區(qū)域性航空企業(yè)走向國(guó)際。顯然，坐擁香港這個(gè)全球重要航空節(jié)點(diǎn)的香港航空，并不甘心局限于內(nèi)地和亞太市場(chǎng)。

　　本月底，香港航空將開(kāi)通首條北美航線香港至溫哥華，這是繼去年開(kāi)通澳洲和新西蘭航線之后的第三條洲際航線。香港航空表示，在溫哥華之后年內(nèi)還將開(kāi)通一條美國(guó)航線，而2018年的重點(diǎn)則是要連通歐洲。目前，香港航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模為33架空中巴士，包括29架客機(jī)及4架貨機(jī)，機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡僅約4.9年，為全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，今明兩年還將有9架最新的空客A350飛機(jī)入列，為航線的快速開(kāi)拓做好保障。在品牌形象上，香港航空邀請(qǐng)了國(guó)際知名度頗高的成龍擔(dān)任形象大使，他們指出，成龍"于國(guó)際上的影響力對(duì)香港航空拓展北美市場(chǎng)的整個(gè)計(jì)劃，甚至是未來(lái)遍布全球航點(diǎn)的目標(biāo)將是最堅(jiān)固有效的助力。"

　　出席此次Skytrax頒獎(jiǎng)典禮的香港航空副主席鄧竟成在致辭中也坦承，如何在高速擴(kuò)張的同時(shí)保持高品質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)是一個(gè)公司國(guó)際化成敗的關(guān)鍵。鄧先生認(rèn)為，解決這個(gè)問(wèn)題的核心還是在于服務(wù)創(chuàng)新，只有貼近用戶、傾聽(tīng)用戶、理解用戶，才能不斷更新服務(wù)內(nèi)涵來(lái)贏得他們的心。

　　據(jù)悉，今年2月，香港航空委任原波音全球品牌營(yíng)銷總監(jiān)劉江出任CMO。對(duì)于下一個(gè)十年，劉江亦表示，服務(wù)是香港航空國(guó)際化戰(zhàn)略中最重要的考量因素，香港航空一方面將會(huì)繼續(xù)穩(wěn)定已有客戶群體，依托香港這個(gè)大基地為連接內(nèi)地和亞太，為老客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而更多的國(guó)際化線路也將為他們提供更便捷的選擇。另一方面面對(duì)新興市場(chǎng)將會(huì)深挖細(xì)分領(lǐng)域，讀懂關(guān)鍵人群和核心群體的需求，為他們提供細(xì)致周到的航空服務(wù)。