準(zhǔn)備登機的旅客正在體驗“刷臉”

　　?拎著大包小包的行李，登機時卻還得在忙亂中尋找登機牌，今后，這樣的煩惱或逐漸被“刷臉”所取代。6月28日，南陽機場啟用國內(nèi)首個人臉識別智能化登機系統(tǒng)，旅客只需在登機口的攝像頭前稍作停留，便可實現(xiàn)秒速登機。□東方今報·猛犸新聞記者 張弛/文 李新華/圖

　　發(fā)布：國內(nèi)首個人臉識別登機系統(tǒng)啟用

　　6月28日上午，中國南方航空公司在南陽機場召開發(fā)布會，正式推出人臉識別智能化登機系統(tǒng)，南陽機場也成為國內(nèi)首個實現(xiàn)刷臉登機的機場。

　　該系統(tǒng)的一位技術(shù)人員介紹，人臉識別是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術(shù)，主要用攝像機或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行臉部的一系列技術(shù)識別，從而實現(xiàn)快速身份認(rèn)證。

　　“目前，這項技術(shù)在國際范圍內(nèi)都運用較少，只有荷蘭的阿姆斯特丹和澳大利亞的布里斯班兩個機場在登機口用到了人臉識別技術(shù)，南陽機場如今成為第三個。”國際航空運輸協(xié)會機場、旅客、貨運及安保服務(wù)北亞地區(qū)總監(jiān)侯侃介紹。

　　體驗：旅客刷臉可實現(xiàn)秒速登機

　　對于人臉識別這樣的新技術(shù)，如何保證準(zhǔn)確率自然是人們關(guān)心的問題。

　　技術(shù)人員介紹，當(dāng)進行識別時，系統(tǒng)會從旅客面部采集一百多個點進行輪廓比對，而不同旅客所采集的點的位置是不同的。在安檢環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)使用人臉識別技術(shù)，對比分析旅客南航APP頭像照片、身份證照片、實時照片是否為同一人，輔助安檢人員對旅客身份進行甄別。當(dāng)旅客通過安檢到達登機口，經(jīng)過自助閘機面對攝像頭時，無需持證件和登機牌，人臉識別系統(tǒng)連接攝像頭，與旅客名單自動進行人臉匹配。

　　一些好奇的旅客可能會問，如果碰到雙胞胎和整過形的旅客，人臉識別還是否可行呢?對此，該技術(shù)人員表示，微整形過的旅客系統(tǒng)可以進行識別，記者捂著下巴在攝像頭前進行嘗試，閘機依舊順利打開，整個過程可謂秒速。

　　技術(shù)人員同時表示，雙胞胎一直是人臉識別技術(shù)的難題，下一步系統(tǒng)將引入虹膜識別技術(shù)。目前在安檢、進入休息室以及登機環(huán)節(jié)，如果旅客無法通過查驗和匹配，現(xiàn)場工作人員將按傳統(tǒng)流程提供服務(wù)。

　　發(fā)展：今后還將應(yīng)用于更多領(lǐng)域

　　“我每次乘機時提的行李都比較多，找登機牌很麻煩，現(xiàn)在站在登機門前刷臉，登機門馬上就開了，完全不需要騰出手來找登機牌，方便太多了!”在南陽機場，體驗了人臉識別技術(shù)的王先生表示。

　　需要提醒的是，目前，人臉識別已在登機口應(yīng)用，但是在安檢時仍然需要登機牌，將來是否有可能實現(xiàn)旅客在乘機時全程“刷臉”呢?對于這個問題，侯侃介紹，該想法目前從技術(shù)上、政策上、流程上都存在一些問題，世界范圍內(nèi)暫時還未有一家機場能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　就目前的系統(tǒng)而言，南航營銷委副主任兼電子商務(wù)部總經(jīng)理黃文強透露，下一步，南航將在2018年在新建成的廣州白云機場T2航站樓啟用該系統(tǒng)，未來北京新機場也將啟用該系統(tǒng)，與鄭州新鄭機場在積極溝通中。

　　據(jù)介紹，南航還計劃在APP登錄、支付、機場尋人、旅客定位等環(huán)節(jié)引入人臉識別技術(shù)。