準(zhǔn)備登機(jī)的旅客正在體驗(yàn)“刷臉”

　　?拎著大包小包的行李，登機(jī)時(shí)卻還得在忙亂中尋找登機(jī)牌，今后，這樣的煩惱或逐漸被“刷臉”所取代。6月28日，南陽機(jī)場啟用國內(nèi)首個(gè)人臉識別智能化登機(jī)系統(tǒng)，旅客只需在登機(jī)口的攝像頭前稍作停留，便可實(shí)現(xiàn)秒速登機(jī)。□東方今報(bào)·猛犸新聞記者 張弛/文 李新華/圖

　　發(fā)布：國內(nèi)首個(gè)人臉識別登機(jī)系統(tǒng)啟用

　　6月28日上午，中國南方航空公司在南陽機(jī)場召開發(fā)布會，正式推出人臉識別智能化登機(jī)系統(tǒng)，南陽機(jī)場也成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)刷臉登機(jī)的機(jī)場。

　　該系統(tǒng)的一位技術(shù)人員介紹，人臉識別是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)，主要用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動檢測和跟蹤人臉，進(jìn)而對檢測到的人臉進(jìn)行臉部的一系列技術(shù)識別，從而實(shí)現(xiàn)快速身份認(rèn)證。

　　“目前，這項(xiàng)技術(shù)在國際范圍內(nèi)都運(yùn)用較少，只有荷蘭的阿姆斯特丹和澳大利亞的布里斯班兩個(gè)機(jī)場在登機(jī)口用到了人臉識別技術(shù)，南陽機(jī)場如今成為第三個(gè)。”國際航空運(yùn)輸協(xié)會機(jī)場、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)北亞地區(qū)總監(jiān)侯侃介紹。

　　體驗(yàn)：旅客刷臉可實(shí)現(xiàn)秒速登機(jī)

　　對于人臉識別這樣的新技術(shù)，如何保證準(zhǔn)確率自然是人們關(guān)心的問題。

　　技術(shù)人員介紹，當(dāng)進(jìn)行識別時(shí)，系統(tǒng)會從旅客面部采集一百多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行輪廓比對，而不同旅客所采集的點(diǎn)的位置是不同的。在安檢環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)使用人臉識別技術(shù)，對比分析旅客南航APP頭像照片、身份證照片、實(shí)時(shí)照片是否為同一人，輔助安檢人員對旅客身份進(jìn)行甄別。當(dāng)旅客通過安檢到達(dá)登機(jī)口，經(jīng)過自助閘機(jī)面對攝像頭時(shí)，無需持證件和登機(jī)牌，人臉識別系統(tǒng)連接攝像頭，與旅客名單自動進(jìn)行人臉匹配。

　　一些好奇的旅客可能會問，如果碰到雙胞胎和整過形的旅客，人臉識別還是否可行呢?對此，該技術(shù)人員表示，微整形過的旅客系統(tǒng)可以進(jìn)行識別，記者捂著下巴在攝像頭前進(jìn)行嘗試，閘機(jī)依舊順利打開，整個(gè)過程可謂秒速。

　　技術(shù)人員同時(shí)表示，雙胞胎一直是人臉識別技術(shù)的難題，下一步系統(tǒng)將引入虹膜識別技術(shù)。目前在安檢、進(jìn)入休息室以及登機(jī)環(huán)節(jié)，如果旅客無法通過查驗(yàn)和匹配，現(xiàn)場工作人員將按傳統(tǒng)流程提供服務(wù)。

　　發(fā)展：今后還將應(yīng)用于更多領(lǐng)域

　　“我每次乘機(jī)時(shí)提的行李都比較多，找登機(jī)牌很麻煩，現(xiàn)在站在登機(jī)門前刷臉，登機(jī)門馬上就開了，完全不需要騰出手來找登機(jī)牌，方便太多了!”在南陽機(jī)場，體驗(yàn)了人臉識別技術(shù)的王先生表示。

　　需要提醒的是，目前，人臉識別已在登機(jī)口應(yīng)用，但是在安檢時(shí)仍然需要登機(jī)牌，將來是否有可能實(shí)現(xiàn)旅客在乘機(jī)時(shí)全程“刷臉”呢?對于這個(gè)問題，侯侃介紹，該想法目前從技術(shù)上、政策上、流程上都存在一些問題，世界范圍內(nèi)暫時(shí)還未有一家機(jī)場能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　就目前的系統(tǒng)而言，南航營銷委副主任兼電子商務(wù)部總經(jīng)理黃文強(qiáng)透露，下一步，南航將在2018年在新建成的廣州白云機(jī)場T2航站樓啟用該系統(tǒng)，未來北京新機(jī)場也將啟用該系統(tǒng)，與鄭州新鄭機(jī)場在積極溝通中。

　　據(jù)介紹，南航還計(jì)劃在APP登錄、支付、機(jī)場尋人、旅客定位等環(huán)節(jié)引入人臉識別技術(shù)。