在許多人的心目中，民航飛行員是一個(gè)非常神圣而又神秘的職業(yè)。近年來，隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，各大航空紛紛加大了招聘外籍飛行員的力度。目前，東航擁有外籍飛行員85名，在上海飛行部就有65名，占了總?cè)藬?shù)的73%?？梢哉f，上海飛行部是東航飛行人才國際化的主要平臺(tái)。

圖說：Yogi機(jī)長在東航已經(jīng)飛了4年。

　　抱著喜愛與憧憬來到上海

　　Jogrim Grotmal是一位來自美國的飛行員，大家都喜歡叫他Captain Yogi。在成為飛行員之前，Yogi是一位機(jī)場地面工作者，負(fù)責(zé)裝卸行李。他用了三年的時(shí)間攢錢、打零工，自費(fèi)去報(bào)名了美國的飛行學(xué)校。

　　Yogi之前在美國的航空公司工作，抱著對(duì)神秘東方國度的喜愛與憧憬，Yogi選擇放眼美國外的航空公司尋找機(jī)會(huì)，東航是第一個(gè)向他投來橄欖枝的中國航空公司。Yogi對(duì)飛行工作要求很高，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，追求“一切航班飛行都很正常”。在東航飛行已經(jīng)4年，Yogi感到工作非常愉快。春節(jié)是中國人最為看重的傳統(tǒng)節(jié)日，每當(dāng)執(zhí)行跨年和春節(jié)期間的航班飛行任務(wù)時(shí)，Yogi都被濃濃的節(jié)日氛圍深深感染。“飛行部的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)親自發(fā)給機(jī)組新春紅包、送祝福，飛機(jī)上會(huì)提供節(jié)日蛋糕。大家在短暫的飛行中相聚，無論國籍、性別、工種，彼此相處都是溫馨而美好的”。

　　Yogi在上海租房的室友法國人Alex，也是東航的外籍機(jī)長。他來自于一個(gè)飛行世家。父親是個(gè)飛行員，所以當(dāng)他從父親手里拿到飛行學(xué)校的申請(qǐng)表時(shí)，心里一點(diǎn)也不驚訝。對(duì)他來說，成為飛行員，似乎是件很普通且應(yīng)該順著人生軌跡發(fā)生的事情。飛行工作上，Alex 有一個(gè)特殊的昵稱——Smiley Captain. 因?yàn)樗且粋€(gè)典型的紳士，對(duì)任何人都彬彬有禮，報(bào)以微笑，有著很強(qiáng)的親和力。

　　以“一帶一路”倡議為契機(jī)，Yogi真誠希望，航線更通達(dá)，飛機(jī)更先進(jìn)，“東航將在‘一帶一路’建設(shè)中走得更遠(yuǎn)、飛得更高”。“我希望能在東航一直工作到退休”。值得一提的是，愛心滿滿的Yogi還和太太一起領(lǐng)養(yǎng)了一名中國女孩。他們夫妻倆都很愛這個(gè)孩子，努力讓她得到親情的呵護(hù)。

圖說：Bruce機(jī)長與東航機(jī)組人員在駕駛艙。

　　幸運(yùn)能見證美好與發(fā)展

　　來自加拿大的英籍機(jī)長Bruce與上海飛行部很有緣分。11年前，Bruce就以空客教員的身份赴上海飛行部帶飛，協(xié)助空客A330、空客A340飛機(jī)的運(yùn)營，見證了上海飛行部空客A330機(jī)隊(duì)的發(fā)展壯大、空客A340飛機(jī)的光榮退役。飛機(jī)就猶如一條紐帶，將Bruce與不同崗位上的東航人緊緊聯(lián)系在一起，大家在駕駛飛機(jī)、維護(hù)運(yùn)行、服務(wù)旅客的過程中建立起了深厚的友誼。

　　Bruce積累了豐富的航線運(yùn)輸飛行經(jīng)驗(yàn)。他曾駕駛過空客A320、空客A330、空客A340、波音757、波音767等機(jī)型。此外，他還飛過許多小型單引擎飛機(jī)，駕駛過水陸兩用飛機(jī)，具備執(zhí)行應(yīng)急救援飛行的能力。

　　2015年，東航上海飛行部正式成立外籍飛行員管理部，大力引進(jìn)外籍機(jī)長。Bruce在對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展經(jīng)過深思熟慮之后，作出一個(gè)重要的決定：加入東航。他認(rèn)為，加入東航上海飛行部可以延續(xù)自己的飛行理想，擁有很大的發(fā)展空間。2015年8月，Bruce如愿以償，執(zhí)飛東航空客A330飛機(jī)。

　　在平時(shí)的帶教和飛行中，Bruce總是強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)操作程序(SOP)對(duì)飛行安全的重要性。他認(rèn)為，遵守SOP是航空公司安全文化的一個(gè)重要方面。他笑著說，現(xiàn)在流行重要的事情說三遍，職業(yè)飛行員應(yīng)該每天默念三遍“遵守SOP”，入心入腦。

　　Bruce對(duì)東航機(jī)組長期以來在文化交融方面所作出的努力感到欣慰。“無論是在航前準(zhǔn)備、飛行前準(zhǔn)備、飛行實(shí)施還是航后講評(píng)階段，東航機(jī)組的互動(dòng)交流總是令人滿意的”。尤其讓Bruce感動(dòng)的是，在進(jìn)行航前簡報(bào)的過程中，飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)等員工耐心細(xì)致地為他進(jìn)行翻譯，將他作為航班機(jī)長的最高指示正確、及時(shí)地傳達(dá)給機(jī)組成員。

　　為了配合國家“一帶一路”倡議發(fā)展,近幾年來，東航從國際化、人性化角度為外籍機(jī)長更好地在東航飛行采用了新的管理模式。RSP反向排班就是這樣一項(xiàng)新舉措，外籍機(jī)長將上海作為外站，以自己在國外的居住地為站點(diǎn)，執(zhí)行至上海的往返航班任務(wù)。在上海飛行部，包括Bruce在內(nèi)的5名空客A330外籍機(jī)長，以及4名波音777外籍飛行員都是RSP反向排班的受益者。展望“一帶一路”倡議和東航國際化發(fā)展的前景，Bruce說：“一切都將更加美好，而我很幸運(yùn)能親自見證。”

圖說：Elgin機(jī)長在駕駛艙。

　　深深被公司人性化吸引

　　Elgin來自菲律賓，是一位有著超強(qiáng)親和力的帥氣機(jī)長。他并非第一批入職東航的外籍機(jī)長。但是對(duì)于他而言，自己對(duì)東航的感情絲毫不會(huì)受就職時(shí)間長短的影響。Elgin樂于助人且十分有耐心。記得一次在外籍飛行員微信群里其他外籍飛行員對(duì)使用APP掌上東航有疑問，Elgin一直在耐心地解釋及幫助他們，直到事情解決。

　　Elgin坦言，東航給予他最多的，是可以與家人更多的陪伴。對(duì)于在各個(gè)航空公司就職過的老資格飛行員來說，常年四處奔波讓他們對(duì)家庭的渴望更加濃烈，公司開出的薪酬并不是第一吸引力，一個(gè)人性化的公司，一個(gè)為員工著想的公司才是最吸引員工的。

　　|鏈接|：外籍飛行員在中國

　　據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2016年底，中國航空公司飛機(jī)數(shù)量超過2933架，中國境內(nèi)共有1005名外籍飛行員，其中三大航共有160名，其他外籍飛行員主要選擇到地方航空公司及運(yùn)輸公司工作。

　　1 中外飛行員培養(yǎng)路徑大不同

　　中國飛行員的發(fā)展規(guī)劃是：飛行學(xué)員→E類副駕駛→D類副駕駛→C類副駕駛→B類副駕駛→A類副駕駛→機(jī)長。一般在飛行學(xué)員階段是兩年的培訓(xùn)時(shí)間，單獨(dú)的培訓(xùn)費(fèi)用每個(gè)人至少70萬元，如果再加上工資、食宿、設(shè)備使用耗損等費(fèi)用接近百萬元。而副駕駛到機(jī)長的過程一般需要7-10年時(shí)間。

　　而歐美國家想從事飛行員職業(yè)的人，需要自費(fèi)參加飛行培訓(xùn)，然后拿到私人執(zhí)照，并積累飛行小時(shí)。他們通常先在農(nóng)業(yè)、林業(yè)或公務(wù)機(jī)公司飛行，然后再開貨機(jī)，最后才是駕駛大型客機(jī)，形成了一套成熟的從通用航空向民用航空輸送人才的模式。

　　2 引進(jìn)外籍飛行員適應(yīng)中國航企的國際化發(fā)展

　　很多航企引入外籍飛行員的主要原因是，現(xiàn)有飛行員畢業(yè)生補(bǔ)充不上來，國內(nèi)機(jī)長與航空公司簽訂的都是長期合同，人員流動(dòng)容易引發(fā)官司。而外籍機(jī)長多與公司簽訂1-5年的合同，更加靈活。

　　3 外籍飛行員青睞中國

　　首先，在國外飛行員找工作并不容易，在歐美國家大型民航公司，拿不到資深機(jī)長的推薦信，可能連面試的機(jī)會(huì)都沒有。

　　其次，中國航企給外籍機(jī)長的工資相對(duì)于國內(nèi)的高一些，中國的薪資待遇水平在國際上也屬于領(lǐng)先水平，比較有吸引力。還有外籍飛行員看中亞洲有一些相對(duì)復(fù)雜的機(jī)場，有過在中國的工作經(jīng)歷是飛行員履歷上很有價(jià)值的一筆。

　　2013年前后，東航上海飛行部為更好地服務(wù)飛行人員的后勤保障，特別開設(shè)了24小時(shí)拉面窗口。來到中國、進(jìn)入東航工作之后，東航的外籍機(jī)長迅速愛上了飛行部食堂的牛肉拉面，他們親切地稱這個(gè)面條為 “Dong Fang Noodles”。現(xiàn)在，上海飛行部的許多外籍機(jī)長已經(jīng)習(xí)慣在中國的飛行和生活。

　　新民晚報(bào)記者 方翔