不知道大家在訂機票時有沒有遇到過這種情況：莫名其妙多了幾十元的費用，仔細(xì)回查發(fā)現(xiàn)竟是被自動上了航空意外險或航班延誤險……

　　據(jù)悉，保監(jiān)會和民航總局自2013年以來已數(shù)次警告和調(diào)查機票“捆綁”銷售保險的問題，但風(fēng)聲一過，形形色色的捆綁銷售行為又卷土重來。在8月15日的民航局月度例行新聞發(fā)布會上，運輸司負(fù)責(zé)人強調(diào)，根據(jù)民航局最新發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為規(guī)范，嚴(yán)禁搭售行為，要充分維護(hù)旅客知情權(quán)和自主選擇權(quán)，不得以默認(rèn)選項的方式出售機票以外的產(chǎn)品;應(yīng)以清晰、明確、明白無誤的方式，為旅客提供自主選擇的機會，以免產(chǎn)生產(chǎn)品誤導(dǎo)或誘購行為。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些旅行平臺及航空公司官網(wǎng)仍在銷售機票時默認(rèn)勾選航意險或航延險等。據(jù)悉，這種“巧妙”設(shè)計已成行業(yè)潛規(guī)則，通過默認(rèn)勾選、條款隱藏，消費者不知不覺中就買了套餐。等消費者發(fā)覺，因金額少，大多選擇不了了之。

　　調(diào)查：

　　機票配套保險成默認(rèn)選項

　　在攜程網(wǎng)的預(yù)訂環(huán)節(jié)，記者發(fā)現(xiàn)，該平臺在銷售機票時，提前為消費者默認(rèn)選擇了航意航延組合險(80元/人)、航空意外險(60元/人)，但消費者可以自己點擊取消。與以前的情況相比較，機票與保險產(chǎn)品強制捆綁銷售的現(xiàn)象沒了，消費者如果取消保險就無法購買對應(yīng)機票的情況目前并不存在。

　　隨后，記者體驗多個旅行平臺及航空公司官網(wǎng)的機票預(yù)訂環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過選擇航班、填寫個人信息等步驟進(jìn)入支付頁面后，大多都默認(rèn)勾選1-2個航空險種。此外，還有不少酒店券、接送券、貴賓廳、行李券等平臺自營“私貨”被默認(rèn)勾選。顧客一旦直接提交訂單，在機票和機場基建費之外，就需額外多花費這些“增值服務(wù)費”。相對來說，航空公司官網(wǎng)出現(xiàn)這種情況的比例要小一些。

　　對此，一些旅行平臺客服表示，系統(tǒng)默認(rèn)勾選屬于頁面設(shè)置問題，如果旅客不需要這些增值服務(wù)，可以在支付前取消。如果在支付后才發(fā)現(xiàn)，也可以聯(lián)系客服取消。對于捆綁銷售，大多平臺都表示否認(rèn)。“如果在購票前臺不能取消，可以先提交訂單再聯(lián)系客服，由機票組同事核實后，再通過后臺取消。這不屬于捆綁銷售。”一位客服強調(diào)。

　　“以前在網(wǎng)上訂機票時就被默選了保險，所以，現(xiàn)在訂機票時會注意核對信息選項，把不需要的選項都取消。最后再核對一下金額，如果金額有出入，再查找原因。”省會李先生說。

　　追問：

　　買一張干凈的機票為啥這么難?

　　近幾年，保監(jiān)會和民航局對機票和保險捆綁銷售的現(xiàn)象多次下禁令，但往往是監(jiān)管嚴(yán)查一過，捆綁銷售等行為又卷土重來。

　　據(jù)了解，市面上一份航意險一般在30元左右，其最低成本在2.5元至6元區(qū)間。而根據(jù)航旅大數(shù)據(jù)，航空意外發(fā)生概率是三千萬分之一，是目前相對最安全的交通工具之一，由此可見，航意險仍有降價空間。

　　航意險成本如此低，也并不意味著險企可以從中大賺一筆。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，航空意外險或航空延誤險的九成都給了代理渠道。雖然賺不到什么錢，但由于航空乘客不會特意前往保險公司正規(guī)渠道去購買航意險，而借助旅行平臺和航空公司等機票銷售渠道，乘客一眼看到便會購買。當(dāng)然，這還不是保險公司選擇讓利的主要原因。其主要原因是刷單沖量。不管能賺多少利潤，只在乎保費規(guī)模的擴張速度。

　　在此，業(yè)內(nèi)人士建議，消費者在選擇產(chǎn)品服務(wù)時，需要多看、多問、多比較，不要輕易做出選擇。有問題時及時聯(lián)系平臺客服，積極協(xié)商爭取自己的合法權(quán)益，當(dāng)遇到平臺等機構(gòu)不承擔(dān)責(zé)任時，可向消協(xié)投訴。(記者任國省)