中新經(jīng)緯客戶端8月29日電 據(jù)彭博社28日報道，過去數(shù)年，三大航(中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空)都在不停增設(shè)國際航班，以迎合中國日益增加的出境游客。但現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)，還是國內(nèi)航班最賺錢。

　　報道稱，根據(jù)航空公司數(shù)據(jù)，2017年上半年，三大航增設(shè)國際航班席位的數(shù)量不及去年同期的一半，其中有兩家已經(jīng)提升了國內(nèi)航線的運載量。

　　中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)航線乘客數(shù)上升了16.7%，達(dá)到兩年多以來最高，而這一增長率是國際航線乘客數(shù)在今年上半年增長率的兩倍以上。

　　三大航提供的數(shù)據(jù)顯示，平均來看，2016年三大航國際航班的利潤率比國內(nèi)航班低26%。杰富瑞集團(tuán)分析師Andrew Lee表示，按利潤來看，國內(nèi)航班的利潤更高，航空公司如果將更多焦點放在國內(nèi)，利潤將得到提升。

　　彭博社根據(jù)三位分析師估算結(jié)果的中位數(shù)推測，中航凈利潤將增長9%，達(dá)到38億元人民幣;東航凈利潤將增長28%，達(dá)到41億元人民幣，南航凈利潤將減少6%至29億元人民幣。

　　雖然中國出境旅游人數(shù)仍是世界第一，但增速已經(jīng)有所放緩。2016年出境游人數(shù)增長率僅為4.3%，而2010年這一數(shù)值為20%。據(jù)中國國家旅游局的數(shù)據(jù)，預(yù)計2017年出境游人數(shù)增長率將降至4%。

　　報道還稱，北京、上海等主要航空樞紐城市的直達(dá)航空時段及空中交通權(quán)的減少，也是航空公司海外擴(kuò)張進(jìn)度減慢的原因之一。(中新經(jīng)緯APP)