7月30日，濟(jì)南至萊蕪高鐵項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行。濟(jì)萊高鐵預(yù)計(jì)2020年建成通車，通車后濟(jì)南到萊蕪只需20分鐘。此外，未來濟(jì)萊高鐵南延與魯南高鐵臨沂北站相接，濟(jì)南到臨沂的時(shí)間也將被縮短到1小時(shí)，濟(jì)南到日照也僅需1個(gè)半小時(shí)左右。

日前，山東省住建廳發(fā)布了“濟(jì)南至萊蕪高速鐵路規(guī)劃選址意見的批前公示”，原則同意濟(jì)萊高鐵選址方案。本次公布的方案最大不同是，該條鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速由250公里上調(diào)至350公里，名字也由“濟(jì)萊城際鐵路”改成了“濟(jì)萊高鐵”。根據(jù)公示的選址方案，濟(jì)萊高鐵共設(shè)6站，分別為：濟(jì)南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。

濟(jì)萊高鐵具體線路走向?yàn)椋鹤詽?jì)南東客站向東引出，上跨在建濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專后，于東繞城高速前拐向南，沿東繞城高速西側(cè)依次上跨工業(yè)北路、既有膠濟(jì)鐵路、世紀(jì)大道、經(jīng)十東路后，于潘莊村設(shè)港溝站，同時(shí)預(yù)留規(guī)劃濟(jì)南至泰安鐵路接軌條件;線路出港溝站后，于港溝鎮(zhèn)東側(cè)上跨東繞城高速、京滬高速后折向東，并沿京滬高速公路南側(cè)并行至章丘沙灣村，設(shè)章丘南站。之后，出站后線路上跨京滬高速拐向南，至大寨村東側(cè)進(jìn)入萊蕪市雪野鎮(zhèn)境內(nèi)，并于雪野鎮(zhèn)東側(cè)嶺東村附近設(shè)雪野站;出站后線路穿東北嶺隧道經(jīng)東抬頭村，穿大冶水庫及大冶水庫二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，至萊蕪張家洼鎮(zhèn)黃崖頭村附近，設(shè)萊蕪站;出站后線路依次上跨京滬高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，經(jīng)辛莊鎮(zhèn)東北側(cè)、喬店村、黃金藍(lán)村后，沿萊鋼大道東側(cè)至萊蕪市鋼城區(qū)黃莊鎮(zhèn)附近，設(shè)本線的終點(diǎn)站鋼城東站。

未來，濟(jì)萊高鐵將南延與魯南高鐵臨沂北站相接，濟(jì)南到臨沂的時(shí)間也將被縮短到1小時(shí)。魯南高鐵位于山東省南部，東起日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。魯南高鐵計(jì)劃2019年建成通車，濟(jì)萊臨高鐵2020年建成通車，屆時(shí)時(shí)，濟(jì)南到日照也僅需1個(gè)半小時(shí)左右。預(yù)計(jì)在2020年，山東將“市市通高鐵、縣縣通高速”的大交通夢想。