據(jù)新西蘭天維網(wǎng)編譯報(bào)道，日前，新西蘭交通事故調(diào)查委員會表示，仍無法確定4年前一起引人注目的直升機(jī)相撞事故發(fā)生的原因。該起事故導(dǎo)致6名中國游客和1名飛行員受傷。

　　該委員會在報(bào)告中稱，直升機(jī)機(jī)身下氣流吹起的雪，很有可能導(dǎo)致了兩機(jī)相撞，但是事故起因無法確定。

　　事故發(fā)生于2013年，事故地點(diǎn)為奧塔哥的Mount Tyndall上一處高海拔停機(jī)坪。報(bào)告稱，發(fā)生事故的是2架Squirrel直升機(jī)，共載有6名來自中國的雪景觀光游客。第一架飛機(jī)安全降落后，主旋翼與第二架飛機(jī)的尾部旋翼發(fā)生撞擊，后者停止運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致第二架飛機(jī)開始在空中不受控制的旋轉(zhuǎn)，最后于約70米開外墜毀。

　　事故導(dǎo)致墜毀飛機(jī)的飛行員腦部嚴(yán)重受傷，伴有輕微骨折，關(guān)于事故的記憶也全部喪失，住院治療時(shí)間長達(dá)39天。墜毀飛機(jī)上的所有旅客都有不同程度受傷，3人到醫(yī)院接受檢查后，其中2人更是在醫(yī)院度過2晚，接受進(jìn)一步治療。

　　報(bào)告表示，沒有證據(jù)顯示，飛行員身體不適可能導(dǎo)致事故，但也不能排除這種可能性;沒有發(fā)現(xiàn)技術(shù)故障或氣象問題。報(bào)告提到的另一個(gè)問題是，墜毀飛機(jī)的緊急救援無線電信標(biāo)沒有熄滅，且2架飛機(jī)的降落地點(diǎn)都與原定位置不符。報(bào)告認(rèn)為，哪怕本次事故搜救行動沒有遇到困難，改變降落地點(diǎn)也要進(jìn)行溝通，這點(diǎn)至關(guān)重要。

　　報(bào)告同時(shí)強(qiáng)調(diào)，旋翼沒有完全停下前就讓乘客下機(jī)，此等操作存在風(fēng)險(xiǎn)。盡管本次事故中沒有出現(xiàn)這類情況，但是調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，在類似飛行中上述操作普遍存在。報(bào)告呼吁，本次事故調(diào)查結(jié)束后，直升機(jī)公司應(yīng)著手制訂安全操作程序規(guī)定。